Арбитражный суд г. Москва на заседании 19 июня 2020 г. поддержал ФАС в споре с Варандейским терминалом, и поддержал прошлогоднее решение ведомства, которым оно посчитало тарифы на перевалку нефти терминала завышенными.
В результате в удовлетворении иска Варандейского терминала было отказано.
Судебное противостояние Варандейского терминала с ФАС началось после того, как ЛУКОЙЛ поспорил с Роснефтью о стоимости перевалки нефти на Варандее в 2017 г.
Роснефть после покупки контрольного пакета Башнефти стала партнером ЛУКОЙЛа в СП Башнефть-Полюс, которое разрабатывает месторождения им. Требса и Титова на севере Ненецкого автономного округа (НАО).
Роснефть контролирует 74,9%, ЛУКОЙЛ - 25,1%.
Варандейский терминал, расположенный на побережье Баренцева моря в НАО, - единственно возможный пункт отгрузки нефти с этих месторождений, он принадлежит ЛУКОЙЛу.
В 2018 г. Роснефть пожаловалась в ФАС на то, что тарифы на перевалку Варандейского терминала завышены.
Ведомство поддержало обращение компании и констатировало, что тарифы в течение нескольких лет были монопольно высокими.
ЛУКОЙЛ оспорил решение ФАС в арбитражном суде, который в августе 2019 г. встал на сторону истца.
Однако в октябре 2019 г. апелляционная инстанция отменила это решение.
Кассационная жалоба ЛУКОЙЛа также осталась без удовлетворения.
Ставка на перевалку нефти на Варандее примерно в 12-15 раз выше среднерыночной цены.
Высокий уровень цен на Варандейском терминале обусловлен уникальностью и высокой стоимостью объекта (1,1 млрд долл. США), который к тому же расположен в сложных климатических условиях.
Роснефть хотела бы снизить ее почти в 3 раза.
Введенный в эксплуатацию в 2008 г. Варандейский терминал включает морской ледостойкий отгрузочный причал (СМЛОП), с которого нефть загружается в нефтеналивные танкеры.
Общий вес СМЛОП составляет около 11 тыс т.
Он расположен в Баренцевом море в 22 км от берега в районе пос. Варандей.
Опорное основание закреплено ко дну моря сваями, на него установлена надстройка с отгрузочной стрелой, вертолетной площадкой, поворотной башней.
С береговым резервуарным парком объемом 325 тыс м3 его соединяют 2 нитки подводного нефтепровода.
Нефть подается в подогретом виде, что позволяет обеспечить круглогодичный экспорт морским путем нефти, добываемой ЛУКОЙЛом и другими нефтяными компаниями в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции.