Новости

Санкт-Петербург, 12 авг - ИА Neftegaz.RU. Газпром нефть завершила строительство 1^го в России судна - бункеровщика для заправки грузовых и пассажирских судов сжиженным природным газом (СПГ).
Об этом сообщает пресс-служба компании.

Последний этап строительства включал испытания:

• газового и криогенного оборудования, 
• систем погрузки, 
• насосов и компрессоров для хранения и выгрузки СПГ.

 В ближайшее время судно начнет переход в Балтийское море к месту постоянной работы.
Бункеровщик назван в честь ученого-химика Д. Менделеева.

Назначение:

• для транспортировки и заправки СПГ по схеме ship-to-ship:
• с борта специализированного судна-бункеровщика у причала,
• на рейде в порту.

 Свою работу «Дмитрий Менделеев» будет выполнять в портах Финского залива и Балтийского моря - в гг. Санкт-Петербурге, Усть-Луге, Приморске, Калининграде и Выборге.
Тезисы зампредседателя правления Газпром нефти А. Чернера:

• в среднесрочной перспективе сжиженный природный газ будет играть ключевую роль в декарбонизации морских перевозок;
• благодаря своим высоким экологическим и эксплуатационным характеристикам, СПГ может занять существенную долю в структуре продаж судовых топлив в международном судоходстве;
• Газпром нефть, успешно реализовав первой в России проект строительства СПГ-бункеровщика, фактически создала с 0 новый для страны рыночный сегмент судового газомоторного топлива. Уже в 2021 г. мы приступим к коммерческим операциям с СПГ в Балтийском регионе.

 Технические характеристики и главные размерения СПГ-бункеровщика «Дмитрий Менделеев»:

• длина – 100 м, ширина – 19 м,
• вместимость – до 5800 м³ СПГ,
• корпус – усиленный, ледового класса Arc4 (позволяет преодолевать однолетние льды толщиной до 0,8 м);
• экологичность (за счет использования в качестве топлива для энергетической установки природный газ);
• соответствие оборудования международной конвенции MARPOL и экологическому стандарту ECO-S;
• наличие цифровой интегрированной системы, позволяющей управлять судном 1^му человеку с навигационного мостика.

 Судно было спущено на воду еще в декабре 2020 г.
Строительство осуществляла сингапурская верфь Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M).
Соответствующий контракт компания получила в декабре 2018 г.
После спуска на воду бункеровщик был перемещен в док для проведения финальных работ:

• по монтажу навигационных систем и органов управления, 
• по оснащению технологических помещений.

 Тогда сообщалось, что ходовые испытания запланированы на весну 2021 г., а в состав флота Газпром нефти новое судно войдет во 2^м полугодии 2021 г.

 

Тем временем Газпром нефть работает также над выпуском судового топлива с высокими экологическими характеристиками.
Московский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) Газпром нефти начал его производство в июле 2021 г.
Благодаря пониженному содержанию серы топливо будет применяться как на внутренних, так и на международных маршрутах морских перевозок.